今天（11日）上午，在海关关员的监管下，一批从俄罗斯出发、搭乘中欧（厦门）班列回程的保税货物顺利抵达我市，随后进入海沧保税港区，这也是全国首趟整列搭载进口保税货物回程的中欧班列。

这趟回程班列8月底从俄罗斯的托博尔斯克出发，经过15天运输，今天抵达海沧铁路白礁货站，总共运载50个40尺集装箱，共计1258.75吨的聚乙烯，货值约92.2万美元。这些货物从内蒙古二连浩特口岸入境，抵达厦门后以保税状态进入海沧保税港区内仓储，后续将根据市场需求进行一般贸易进口、转口或结转。

海沧海关物流监管二科副科长 杨希婧：突破了以往中欧班列返程，只有一般贸易进口货物以及过境货物的局面。另外一方面也意味着，中欧（厦门）班列拥有了新的监管模式以及运营方案，（货物）从以往的一般贸易货物和过境货物，采取转关方式运输到海沧，转变为可以通过全国通关一体化的模式，运输到海沧保税港区。

目前，以一般贸易、过境等方式从俄罗斯返程厦门的中欧班列已经成熟运作，此次以保税贸易方式返程的班列尚属首次。在目前全球物流运输依然不畅、多国海运空运运力短缺的大背景下，保税回程班列的顺利开行，相当于给企业和货主提供更多的物流选择。班列运营方介绍说，货物在进入到海沧保税港区之后，有三种报关方式可以选择，一种是结算关税之后以一般贸易在国内分销，还可以选择转到国内其他的保税仓库，另外就是通过厦门港的“丝路海运”命名航线，以海铁联运的方式发往东南亚国家。

厦门建发保税物流有限责任公司口岸服务部经理 欧吓平：客户可以选择中欧班列开展保税进口业务，减轻客户自身的供应链资金压力，降低贸易风险 （未来）班列将依托自贸区保税港区得天独厚的政策优势。中欧班列运输的时效优势，加大回程班列的开行，将厦门打造成回程货物的集散中心。

数据显示，今年1-8月，中欧（厦门）班列业务量同比继续保持增长态势，海关累计监管中欧班列179列，货物15784标箱，同比分别增长32.59%和54.41%；运输货物总计8.39万吨，同比增长75.19%；货值6.24亿美元，比增47.33%。