记者从公交集团方面了解到，到这个月月底，全市4000多辆公交车的轮胎，都会嵌入一块智能芯片，变为“智能轮胎”，这项高科技的使用，将会让公交部门更好地监控轮胎的运行情况，也让市民的出行更加安全。

全市公交车月底前将全部换上智能胎

在厦门运输发展总公司枋湖检测站里，记者看到了这条“智能轮胎”，虽然外观与普通轮胎无异，但仔细观察，就可以在轮胎的内壁上，看到一个小小的智能芯片。这也是这条轮胎的“身份证”。

智能轮胎管理人员：轮胎的基础档案，价格、生产日期、装胎时间、花纹深度，包括这条胎还剩下多少公里，都能读取到。

据介绍，厦门公交集团现有公交车4000多辆，所有公交车使用的轮胎加起来有3万多条。以前，轮胎的运行信息，都是靠手工记录，无法清楚地计算出每条轮胎的使用寿命，也就无法比对多种品牌轮胎的性价比。“智能轮胎”投用后，只要通过一台感应器，工作人员就会得知相应轮胎的行驶里程、维修记录等信息，部分车辆还会换上升级版的智能芯片，驾驶员可以实时了解轮胎的状况，及时发现异常，确保运行更加安全。另外，轮胎被装上智能芯片后，公交集团在采购轮胎时，也将不再按条购买，而是按照车辆每千公里的胎废程度来结算。

智能充电桩投用 纯电动公交将迎大“体检”

按计划，这个月底，我市所有公交车都将换上“智能轮胎”。

另外，目前我市超过90%的公交车是纯电动和混合动力的，其中纯电动公交车达到1778辆。在公交集团旗下，还有2000多辆纯电动出租车。作为电动车的动力来源，电池的安全运行尤为重要。公交集团就计划对全市的纯电动公交车，开展定期“体检”。在枋湖检测站，这台智能充电桩正在工作中，纯电动公交车在充电的同时，充电桩就可以将电池的内阻、充电量等信息显示在屏幕上。

厦门公交集团汽车后服务事业部副总经理 苏清茶：能读取车辆动力系统的参数，从这些参数分析，就知道这些车到底有没有存在安全隐患，可以体现车的电池系统是好是坏。

据介绍，在更多投用纯电动车辆的同时，公交集团还会围绕新能源汽车产业链，打造新能源汽车/后服务产业群。比如这台智能充电桩在完成公交集团车辆的集体体检后，也会对市民有偿开放，纯电动车的车主，都可以给爱车电池来一次体检。