记者从厦门轨道交通集团了解到，厦门地铁2号线，首列永磁式电客车，近日正式上线开跑，我们将乘坐更加节能环保的地铁列车。

永磁同步牵引系统因具有轻量化、高效率、噪音低等技术优点，被业界公认为下一代城市轨道交通列车牵引系统的主力军。相比传统的异步电机，永磁电机体积更小、温升更低、功率因素更高。此外，搭载永磁电机的列车动力响应更快，平顺性、舒适度以及在节能方面都有显著提升。

厦门轨道交通集团有限公司运营分公司副总工、车辆中心经理 陶云：我们对比了后台的数据，在列车运行的过程中，它比异步牵引的列车，节能要达到20%到30%，同一个时段，同一个服务车次号，平稳性是一样舒适。

据介绍，厦门地铁2号线共配置10列永磁列车，目前已到段5列。永磁列车到段后，厦门轨道交通集团的专业技术人员，进行了车辆调试和信号调试，并与供应商协助配合完成了“加速试验”、“线路制动试验”等15项型式试验，各项试验结果均符合相关标准。

厦门轨道交通集团有限公司运营分公司车辆中心工程师 占巍伟：这个车在我们厦门正线上跑过2000公里无故障测试试验，7月29日首列永磁列车上线，至今运行了一个多星期，表现非常好。

记者了解到，目前，国内采用永磁牵引系统列车的城市较少，此次永磁列车投入载客运营服务，意味着厦门地铁在国内永磁牵引系统运用领域走在了行业前沿。