不仅是道路提升，我市对外的水路航线也更通畅了。昨天（3日），世界知名航商地中海航运，在厦门港新增挂靠一条“海丝”航线，同时优化另一条“丝路海运”命名航线的路径，有力提升了厦门港国际集装箱干线的服务能力与竞争力。

昨天下午3点多，集装箱船“萨塔布”号靠泊海天码头进行作业，它就是此次增加挂靠厦门港的地中海航运“海丝”航线船舶，主要承接从东南亚进口到厦门以及从厦门出口到东北亚的货物，厦门港是这条航线上惟一的中国港口。第一次来厦门港，完成595个标箱的作业箱量后，它将一路北上直接前往日本。而另一条“丝路海运”命名航线则进行了路径升级，将厦门港作为中国最后一个挂靠港，这样就可以在最短的时间内，把厦门口岸的出口货物运抵马来西亚丹戎帕拉帕斯、新加坡等港口。

厦门集装箱码头集团有限公司业务发展部副总经理 黄田山：（新增一条“海丝”航线）加大了厦门作为连接东南亚以及东北亚的物流节点作用，此外还有另外一条航线进行重组，厦门港作为（这条航线在）中国最后一个挂靠港，为国际中转业务提供了强有力的保障，不仅体现了厦门港物流通道的作用，同时还进一步促进了国内国际双循环。

此次两条航线调整之后，厦门港的国际竞争力进一步凸显，有望吸引更多货物把厦门港作为出海口和中转站，尤其为国际中转业务的爆发增长继续提供推力。数据显示，上半年，厦门港国际中转业务完成54.6万标箱，同比增长12.1%，成为发展新亮点。此外，继今年6月份，厦门港单月集装箱吞吐量首破100万标箱后，7月份，这项数据继续保持高位运行，再次突破100万标箱，下半年港口生产开局向好。接下来，我市港航部门、企业将继续加强多维度协作，进一步织密航线网络，促进集装箱吞吐量平稳增长。