担当作为，奋斗人生。今天我们带您认识一位码头技改创新的能手——林锋，他主导开发的厦门港传统岸桥远程操控自动化升级项目，获得了“中国港口科技进步一等奖”。如今，林锋仍在码头智能化技术攻关的第一线“冲锋陷阵”，全力助推厦门港转型升级。

在海天码头，我们见到了正在与一线操作工人了解设备运行情况的林锋。他和他带领的团队，正在打造全国首个全智能化改造的传统码头，通过搭建智能管理系统，让桥吊与龙门吊等设备实现远程控制、自动作业。传统码头智能化改造的技术难点，在于堆场内的轮胎式龙门吊，受到设备刚性和轮胎气压的影响，很多人认为无法实现智能化。对此，林锋带领团队已经开展试点攻关，目标是实现智能化的同时，将整体效率提升百分之二十以上。

厦门集装箱码头集团技术管理部经理 林锋：我们会建立一个超强的大脑，来做整个现场的调度，包括集装箱的装卸，都由这个超强大脑来运算，充分利用到所有设备的能力，使得整体的作业效率不断提高。

据介绍，厦门港目前桥吊的智能化水平走在全国前列。这其中就有林峰的一份贡献，他主导开发的厦门港传统岸桥远程操控自动化升级项目，通过给桥吊设备安装光纤与视频系统，实现远程操控，并且创新解决了通信延时带来的操作问题。在他的推动下，岸桥远程操控系统技术目前已在厦门港的3个码头进行了推广应用，凭借着这项技术创新，厦门港先后摘取了“中国港口科技进步一等奖”、“亚太绿色港口”等殊荣。

厦门集装箱码头集团技术管理部经理 林锋：实际上这个项目很多人都不理解，他觉得国外做这个项目，主要是因为节约人工成本，但实际上，智能化和智慧化的浪潮已经慢慢向我们走来。

林锋说，传统码头的瓶颈已经非常明显，而智能化就是突破口。目前，我国智能化码头的技术进步已进入一个爆发期，一段时间技术就会迭代。在这样的浪潮中，只有不断突破，才能让厦门港持续创新地发展下去。

厦门集装箱码头集团技术管理部经理 林锋：我在码头也工作了二十几年，作为技术人，还是要保持像螺丝钉一样不停钻研的精神，继续把握技术的前沿，使我们厦门港站在整个行业技术的潮头浪尖上。