一般我们看到的隧道都是建在山体间的，很少有隧道建在地面上，可是，正在建设的福厦高铁福社隧道，却有很长一段以明洞方式建设。为什么地面的铁路段也要修建隧道呢？记者从项目工程部了解到，这是为了确保福厦高铁开通后的运营安全。下面我们一起去这段加了“保护罩”的隧道看一看。

这段长条圆形的混凝土构造物就是福厦高铁福社隧道的明洞，它是在地面上先完成混凝土结构的浇筑，再回填土方与暗洞形成一个整体。而当初为什么这段路不直接做成路基，实际上设计人员是经过一番认真考量的。原来，这段路处于一个狭长的低洼地带，如何防止积水，成为这段路设计为哪一种建设类型，首先需要考虑的问题。

中铁四局集团项目副经理 耿非：我们这个铁路它是下行线，也就是往北站这个方向，它是个下坡路，它汇水面比较大，我们把这个明洞做了以后呢，我们实际就把山间的水截流了一部分，明洞上面可以做截水沟，把这边水全部流到外面去了，就不往我们洞里面流。

最终，设计成隧道的这段路，绕过了低洼地带，把洞口抬高到地势高处，有效避免了以后的积水隐患。不仅如此，隧道还很好地利用了这里的地形地貌，可将边上的一处高陡边坡融进隧道的设计中，填土后恢复山体原貌，消除边坡和落石的危险。

中铁四局集团项目副经理 耿非：我们把明洞搞完以后，上面把种植土回填上以后，可以种树种草，对我们环保有很大的好处。

据了解，这段明洞隧道总长345米，分成27节段浇筑，目前已完成193米，计划今年10月与福社隧道正在开挖掘进的暗洞隧道一起贯通。