记者昨日从厦门港口管理局获悉，厦门港翔安港区5号集装箱泊位工程使用港口岸线获交通运输部批复。这是我省首个获批的新建自动化码头项目。

批复文件显示，翔安港区5号集装箱泊位工程拟新建1个20万吨级集装箱泊位，年设计通过能力91万标箱，使用港口岸线长度480米，建设单位为厦门港务海顺码头有限公司。

除了20万吨级这一当前全球最强的接待能力，该项目的另外一个特点是自动化。厦门港务控股集团介绍，该项目使用的桥吊，为远程操作的智能化桥吊，大大降低司机劳动强度；堆场内的龙门吊，均为自动化轨道吊；集装箱卡车采用无人驾驶技术，可按指令自动行驶、定点接卸集装箱。

“目前，厦门港已建成、在建的自动化码头，都属于改造升级。而翔安港区5号泊位，是全省首个完全新建的自动化码头项目。”厦门港务控股集团相关负责人介绍，无论是改造升级还是新建，目的都是实现自动化、智能化，提高码头利用率和周转率，实现提质降本增效。

厦门港口管理局相关负责人介绍，岸线获批后，项目将迈向建设阶段，将极大促进我省港口“新基建”，提升厦门港超大型集装箱船接待能力，巩固集装箱干线港地位，助力国际航运中心建设。

翔安港区

翔安港区是厦门港的九大港区之一，目前正处于开发建设阶段(部分泊位已投用)，将以集装箱和散货、杂货运输为主。

港区规划形成码头岸线长3.6公里，可建设生产性泊位15个，其中深水泊位9个，年通过能力达3600万吨，其中集装箱年通过能力300万标箱。