近几年，厦门每年都将公共停车设施建设列入为民办实事项目和民生补短板工作，采取“四个一批”方式滚动建设停车设施，已提前实现四年增加路外公共停车泊位2万个以上的目标，同时，智能停车信息平台也在我市搭建完成。我市将坚持建管并举，继续增加停车泊位的总量供给，同时完善信息系统，推动“错时停车”更好实施。

　　“藏”在百家村路和深田路两条支路交叉口的凤凰园公共停车库，原来是老城区的一块街心绿地，2018年市政部门结合地铁1号线进行的竖井施工，并利用南高北低的地形落差，在这里建起了一个半地下、一层的自走式停车库，同时还恢复了绿地，保留了原有的大榕树，在车库顶部打造一处可供市民休憩的公园。虽然这处停车库面积不大，停车位也只有122个，却在缓解周边居民区、174医院、厦门一中等“停车难”上，发挥了不可替代的作用。现在它平均每天停车数达到500多辆次，周转率高居全市公共停车场的前列。

　　厦门市政空间资源投资有限公司总工程师 孔祥臣：白天停医院就诊患者的车辆，晚上停我们周边居民的车辆。我们这个停车库利用率非常高的，截至目前，平均的车位周转率可以达到4左右。

　　以“小型、分散、就近服务”为原则，充分利用新、改、扩建的广场、学校、公园绿地等公共设施的地下空间，来增建停车设施，正是我市在公共停车设施建设上一以贯之的做法。数据显示，从2016年提出“四个一批”滚动建设公共停车设施以来，到2019年的四年间，全市共建成约200个公共停车设施项目，新增路外公共停车泊位40041个，提前实现市政府提出的，到2020年新增路外公共停车泊位2万个以上的目标。

　　按照建设部门计划，今年我市将编制停车场“十四五”发展规划，在持续加大建设力度、增加路外公共停车位供给的同时，进一步提升精细化管理水平，加大执法，规范路面停车、引导车辆入场入库停放，推动“错时停车”更大程度实施。据介绍，在去年已完成全市停车信息系统建设、实现各停车场静态信息接入的基础上，今年我市将逐步推进动态停车信息联网。

　　市建设局总建筑师 朱文彬：动态信息目前已经有75个停车场、1万多个停车位已经进入我们这个系统。接下来要把所有的公共停车场，还包括一些企事业单位的停车场，都纳入这个系统，可以实时地反映各个停车场的空置情况。这样可以引导广大市民，可以从网上APP上 查到附近有没有停车位，有效地发挥停车场的利用率，提高它的周转率。