2008年8月BRT快速公交投入使用后，现已成为了市民日常出行的重要交通工具，随着客流量的迅速增加，对BRT的场站设施，也提出了新的要求。记者从市快速公交场站有限公司方面了解到，今年下半年，我市将会有两座BRT枢纽站投入使用，改善现有BRT乘坐的拥堵的现状。一起去了解一下。

　　位于湖里区枋钟路与环岛干道交叉路口西北侧的BRT高崎枢纽站，目前已经建设完毕。这个枢纽站总建筑面积50908.55平方米，分为地下一层和地上三层，其中地下一层为BRT综合交通枢纽站，将设置170个社会车辆停车位，供市民游客停车使用，地上三层分别是一层的车辆检修、保养层，二层的站厅层和三层的站台层，另外站台层还设有18米BRT车辆停车位66个。BRT高崎枢纽站整体建设风格简单大气，与周围的机场和写字楼风格统一，将成为我市继第一码头、前埔、东芳山庄、嘉庚、同安西柯之后的第六座BRT枢纽站。

　　市快速公交场站有限公司副总经理 胡东：高崎枢纽站目前正在做移交前的准备工作，计划在9月份投入使用，届时我们计划开通快8路，从高崎枢纽站到第一码头，缓解县黄路的高峰拥堵情况。

　　BRT同安枢纽站位于同安区环城西路与凤岗路交叉路口东北侧，总建筑面积41164平方米，同样为地下一层地上三层，地下一层将设置185个社会停车位。地上建筑集41个BRT停车位、检修、保养和BRT管理配套为一体。

　　记者 王玉琨：这里是BRT同安枢纽站，目前这里正在进行最后的室内装修，预计今年十月这里将会投入运营，而随着这两座BRT枢纽站正式投入运营，整个全市BRT的线路和运营，都会发生新的变化。

　　市快速公交场站有限公司总经理 郑全德：能够极大地缓解现在BRT现有线上的拥堵现象，特别是高崎枢纽站到蔡塘这个区间段，为我们开通小交路，特别是高峰期的快运车，高峰区间车创造条件+现在快2线都是在用12米车在运送，同安的枢纽站上来以后，我们完全可以投用18米的车，当然我们会根据客流的实际情况，来调整我们的运能。

　　另外，BRT场站有限公司方面还将在年内新建BRT文塔站，这一站点在最初BRT1号线建设的时候，就已经有设计预留。

　　市快速公交场站有限公司总经理 郑全德：预留的主要目的就是跟地铁1号线进行接驳，换乘接驳，这个站建成完以后，会给乘客BRT跟地铁的换乘创造一些条件，整个出行对乘客来讲更方便，选择性更强。

　　据了解，目前我市BRT的日均客流量为2829万人次，处于饱和运转状态，新的枢纽站和线路投运后，将会缓解25%左右的客流压力，让市民的乘坐感更为舒适。

　　（新媒体编辑：陈岚）