下午2点多，记者乘引航快艇踏上九节礁，工人们正在灯塔上进行设备启用前的调试工作，观测站采用的是太阳能供电和4G通信方式，数据可以即时回传，对周边区域进行精密观测，观测要素包括能见度、风向风速、温度湿度和气压等。这种局部气象数据的细化和收集，也能为海事、港口部门精准决策提供依据，实现早发现、早预警、早联动。更为重要的是，把自动气象观测设备加装在灯塔上，开创了我国港航气象服务的先河。

厦门市气象局副局长 李棠华：从九节礁到码头这一段因为航道窄，所以大船一旦进了九节礁就没有掉头的余地，所以九节礁这个位置的气象条件，对于航运尤为重要，我们借助九节礁这个航标灯塔，架设气象监测设备，这是弥补了九节礁这一块气象条件监测的空白，同时也是全国首创。

这座灯塔气象观测站，也被命名为“丝路海运”自动气象观测站。今后，不仅将有力保障船舶通行安全，还将有效提升雾天通航效率约10%。为每年数万艘次的中外船舶进出厦门港提供更为精细的气象服务保障，同时，对今后港口气象规律认识、科研攻关以及精准预报等工作的推进，也具有十分重要的意义。接下来，相关部门还将环绕厦门港，继续建设多座“丝路海运”自动气象观测站，采用中英双语服务，全面对接国际需求和“一带一路”气象建设，持续助力“丝路海运”又好又快发展。