5日是“五一”假期的最后一天，不少外出探亲、游玩的市民纷纷踏上返程之路，各个高速路收费站、“四桥一隧”等城市主干道也陆续迎来车流高峰。厦门市的整体交通状况如何？我们来看稍早前记者姚婕从厦门公安交通指挥中心发回的报道。

记者 姚婕：我刚刚在现场了解到，今天我们厦门整体的一个返程高峰，从目前来看，是出现在下午4点钟左右，那在这个时间点呢我们厦门大桥的进岛方向的一个交汇爬坡路段出现车流量较大的情况。翔安隧道的进岛方向出现轻微的车辆拥堵，但是海沧大桥是没有出现明显的拥堵情况。同时通过我们现场的监测画面和数据分析可以看到，整体“四桥一隧”的车流量是在逐步回落。翔安隧道进岛方向的车辆排队情况也是逐步在回收。同时，四座大桥的车流通行速度也是逐渐在提升。可以说今天“四桥一隧”的通行情况整体比较良好。同时通过我们中间的运行图可以看到，岛内的各个主干道也没有出现拥堵的情况，整体还是比较顺畅、平稳的。

记者 姚婕vs厦门公安交通指挥中心民警 王汝毅：（现场我们也有请到了专业的工作人员来给我们分析一下，我们此次在这个“五一”假期的返程整体我们全市的通行情况出现了一个什么样的态势？呈现了一个什么样的情况？）好的，今年我们“五一”假期返程高峰对比去年有明显的改善，在五一之前我们支队有结合网民的交通数据，有提前做了一个预测和分析，将可能出现的堵点和时段提前分享给市民朋友，鼓励大家错峰出行，从目前来看，该项措施的效果相当不错。

记者 姚婕vs厦门公安交通指挥中心民警 王汝毅：（那我现场看到很多工作人员在各个岗位上进行执勤？他们是在应对我们现场的一些突发状况的吗？）是的，为了应对返程高峰出现的这些突发状况，我们对视频巡查、交通信号管控，还有事故远程快处等的这个专业人员我们增加了人手，确保路面上出现异常情况能第一时间发现，出现了轻微刮擦事故能够快速处置、快速拆离，确保道路安全、畅通、有序。

记者 姚婕：我们现在通过现场的一些监测情况也可以了解到我们目前城市整体的交通通行状况都是比较良好的、有序。而且车流量也是逐步在回落的。在这里提醒广大的驾驶员要做到平安出行，有序出行。

【明起高速公路将恢复收取车辆通行费】

6日零时起，高速公路将恢复收取车辆通行费。记者5日从相关部门了解到，目前高速公路管理部门已经进行了系统和设备恢复收费的测试，确保明天系统可以正常运行。另外，针对大家此前走ETC通道可能碰到的看不到具体收费、设备故障等问题，管理部门也已经制定了解决方案。

上午9点多，记者在沈海高速厦门收费站看到，出入高速公路的车流量较大，工作人员正在进行疏导工作，让车辆有序通行。工作人员向记者介绍，根据安排，明天起，高速公路将恢复收费。为确保恢复收费后车辆通行顺畅，高速公路管理部门已经对收费系统、设备进行了测试，确保系统运行正常。高速公路的各个收费口也将增派8到9名工作人员，加强人工疏导，并根据车辆情况，适当增开车道。另外，针对车辆在通过ETC车道时，可能碰到的卡标故障、走错车道、设备异常等问题，工作人员也做了特殊的安排，确保车辆能快速通过。

福建省高速公路厦门信息中心信息班长 傅键文：在车道（辆）激增，或者车道某个设备出现异常的情况下的时候，我们将采取使用便携机的方式，来收取费用，快速解决ETC余额不足，卡标故障，误闯误入车道的特情车辆。

另外，针对此前驾驶员通过ECT车道驶离高速公路时，不能马上知道具体收费的问题，高速公路方面也做了改进。明天恢复收费后，驾驶员通过ETC通道驶离高速公路时，可以在车道显示屏上看到本次行程的全部通行费用。

福建省高速公路厦门信息中心信息班长 傅键文：建议未办理ETC的广大车户尽快办理ETC，实行无接触通行，人工通行收费站的车道，也尽量使用支付宝，微信的非现金方式。

高速公路管理部门提醒，全国高速公路将继续执行“货车必检、超限禁入”，请广大驾驶员一定不要超限，依法依规运载。

【新闻链接：ETC通行费有增有减？】

这两天，虽然高速依然免费通行，但收费站对ETC车辆开始测试显示通行费。一些细心的司机发现，同样的出入口，测试显示的收费金额和去年有所不同，这是怎么回事呢？

全国高速公路并网运行以来，不少安装了ETC的司机发现车辆通行费发生了变化，相同路段的通行费比起以往有增有减。其实这是由全国高速公路收费政策的尾数取舍规则调整引起的。

2020年1月1日前，通行费以5元为单位计费，尾数取舍规则为2.5元（含）以下归为0元；2.5-7.5元（含）归为5元；7.5元以上进为10元。现通行费对尾数取舍规则进行统一调整，ETC车辆精确到“分”收费。举个例子，通行费12.51元，按原规则收15元，按新规则，在不考虑ETC优惠的情况下，ETC车辆收12.51元，收费金额相比以往有所减少。通行费12.49元，按原规则收10元，按新规则，在不考虑ETC优惠的情况下，ETC车辆收12.49元，收费金额相比以往有所增加。由于全国统一规则调整，全国各省均会出现ETC车辆通行费有增有减的情况，这也符合公平原则。

那么，恢复收费后，ETC车主又该做哪些准备呢？

ETC车辆用户出行前要对车辆进行检查。首先，应该检查安装在车上的电子标签是否有脱卸、松动、电量不足等，如果有此类现象发生，应该及时去ETC服务网点处理。其次，还应该将ETC用户卡插入到电子标签中，听到“滴”声后查看电子标签液晶屏是否显示正常，如果显示“记账卡”、“余额”等，说明电子标签与用户卡均正常。

在收费站入口时，ETC客车车辆，应选择“ETC专用车道”通行。车主一般在驶离高速公路后5个自然日内可以查询通行记录和扣款记录。

根据规定，5月6号零点恢复收费后，开放式收费高速公路和普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，封闭高速公路以车辆通过出口车道的时间为准。提醒广大司机注意出行时间。

　　【新闻观察：免费通行期提升内功 ETC服务有效提升】

高速公路恢复收费，有关ETC的使用问题再次引起了大家的关注，那么对于ETC服务发生的变化，你有怎样的观察和解读？

去年底，随着全国加快取消高速公路省界收费，推广安装ETC以来，ETC用户的数量快速增加，不过我们也看到在ETC使用中出现了设备不灵敏、错误计费、重复计费等问题，正当有关问题进行整改中，我们迎来了春节假期的免费通行，以及之后为疫情防控需要，施行的收费公路免费通行政策。那么，时隔多日，当明天高速公路恢复收费，ETC重新归来的时候，我们看到ETC有了一些新的变化，首先是收费更为精准，ETC车辆的收费将精准到“分”，我想这体现了高速公路多用多收费、少用少收费的公平原则。再一个，在通行免费期，相关部门对ETC进行了各项改进完善工作，根据交通运输部的说法，前期发现的问题已经全部完成整改；同时建立起了技术保障机制，恢复收费后出现的新问题，会得到更为及时的响应和解决。还有就是，之前大家颇为诟病的ETC现场收费没有显示的问题，明天开始也会正式实现收费当场显示。诸如此类，我想在明天恢复收费之后，大家应该能够感受到，ETC的服务和体验整体有了一个明显的提升。

我们知道，ETC不仅关系到个人通行高速公路的收费问题，同时，它也是提高高速公路运输效率，降低物流成本的关键一招。去年底前，随着国家收费公路制度改革的推进，全国高速公路省界收费站取消，再配合ETC的推广，高速公路的通行总体正变得更为顺畅和便捷。同时，经过这次新冠肺炎疫情的影响，对于ETC这样的无接触式服务，我想大家会更愿意接受，接下来ETC的普及率应该还会稳步增长。

另外，有关ETC的服务，我想应该也不会就此止步，今后，ETC的装置是否可以加装为车辆的标准配件，包括ETC卡的发放是否可以在购车时同步完成都是可以努力的。此外，ETC卡除了高速公路通行之外，是不是还可以增加更多的使用场景，比如停车缴费等等，也是值得期待的。