台湾流行疫情指挥中心23日宣布，继续延长所谓"限制两岸航空客运直航航线"及"全面禁止旅客赴台转机"两项禁令。台湾岛内航空业者对此表示无奈，说禁令让客机变货机，只能勉强维持生计，减薪势在必行。

台湾流行疫情指挥中心23日表示，原本定于4月29日到期的"限缩两岸航空客运直航航线"，与4月30日到期的"全面禁止旅客赴台转机"两项措施，将继续延长执行，解禁时间未定。

针对新冠肺炎疫情持续蔓延，2月初，民进党当局宣布，两岸直飞航班自2月10日起限缩，仅保留北京、上海浦东、上海虹桥、厦门和成都5个航点部分航班。3月24日，台湾流行疫情指挥中心又禁止旅客赴台转机，称要降低新冠肺炎疫情的传播风险。

面对再被延长的两项禁令，岛内航空业者表示并不意外。有航空界人士强调，转机跟两岸直航是台湾航空公司的主要收入来源，自禁令发布以来，桃园机场第一航厦入境人数一度挂零，此次延长禁令，对航空公司而言是一大打击，减薪势在必行。

台湾桃园机场产业发展协会常务理事 詹成吉：这里的旅客相比同期不到1%，我们的收入几近于零。

除了桃园机场，全台多个机场旅客量也连续挂零。岛内两大航空公司华航和长荣只好把客机变成货机，眼看禁令解除遥遥无期，两家航空公司只能含泪继续执行。