近日，市人大常委会组织部分代表对厦门市停车场规划建设管理工作情况进行视察。记者了解到，2016年以来，厦门市共建成200个公共停车设施项目，新增路外公共停车泊位4万多个，已提前实现到2020年新增路外公共停车泊位2万个以上的目标。

　　位于百家村路和深田路交叉口的凤凰园公共停车库，原来是一处街心花园，市政部门利用地铁1号线竖井施工场地，将它改造成半地下一层自走式停车库，拥有122个停车位，地面则提升恢复成公园绿地。虽然车库面积不大，却为厦门市老城区、闹市区解决停车难提供了成功案例，不仅缓解了174医院、厦门一中及周边居民的停车难，还为市民保留了一处休闲活动场所。湖边小学地下停车库是与小学同步规划建设的停车项目，采用地下整体开挖，建成两层停车库，拥有576个停车位，其中一层主要配备学校专用停车位，辟有学生接送区域；二层为公共停车位，24小时对外开放，实现学校配套与社会停车功能的有机统一。

　　厦门市自2014年开始实施机动车停车场管理条例，按照“投用一批、建设一批、开工一批、谋划一批”的模式，滚动推进公共停车设施建设，经过四年的持续努力，到2019年厦门市共建成200个公共停车设施项目，新增路外公共停车泊位40041个，已提前实现市政府提出的到2020年新增路外停车泊位2万个以上的目标，全市目前已拥有各类停车泊位86万个。

　　与此同时，全市停车智能化管理水平获得较大提高，去年10月已建成全市停车信息系统，实现对4627座停车场的数据接入，其中75座实现了实时动态数据管理。

　　代表们对厦门市公共停车场规划建设管理工作给予肯定，并就创新投资机制、优化停车位配建标准、进一步提升停车场智能化水平等提出了建议。

　　市人大代表 叶惠琼：我觉得这个是做得很好的，满足了很大的一块需求，而且整个停车也不至于空置，所以我们停车建设首先还是要从源头上，去抓规划建设管理的落实。

　　市人大代表 洪胜蓝：（停车信息系统）功能模块上，比如说查找、指导这方面能够再优化，能够更快捷一点，有提醒有警示，但可能还不够细，是不是在功能模块上能够更人性化。

　　（新媒体编辑：沈晗)