外贸的发展离不开畅通高效的物流服务，记者从中欧（厦门）班列运营方了解到，3月份以来，班列的开行数量已经恢复到疫情前水平，通过稳定、持续的运力，为厦门及周边地区外贸企业复工复产助力。

　　21日上午，记者来到位于海沧的国际班列集货中心，工人们正在仓库进行理货和装卸，场内的机械吊车正来回穿梭装运集装箱，准备运送到铁路货站，为21日即将出发的班列做准备。今年因为疫情的原因，不少外贸企业的物流渠道受到一定影响，中欧（厦门）班列及时向铁路部门申请增加班列开行密度，从2月份至今，中欧（厦门）班列开行数实现稳步增长，目前已经按照每天1列发出进行组织理货，预计3月全月将开行31列，环比上升38%，

　　厦门国际班列有限公司业务经理 赖金钱：各相关部门优化流程、协同配合、形成合力。比如班列员工和海沧铁路部门、海关协同作业，加班加点，确保班列及时有序发运。铁路部门主动作为，增加铁路的装车点，保证及时发运。

　　目前，中欧(厦门)班列已开通中欧、中亚、中俄三条并驾齐驱的班列线路，途经12个国家和30多个地区。数据显示，截至3月20日，今年中欧（厦门）班列已累计开行54列，其中中欧28列，中亚9列，中俄17列，载货4956标箱，累计货值达1.87亿美元。为进一步支持中欧（厦门）班列做大做强，厦门海关也在近期推出支持班列发展的十二条措施，包含简化物流流转手续；促进新兴业态通关便利，为整车进口、农产品进出口、冷链进出口等新兴业态提供通关便利；继续在中欧班列上扩大“安智贸”试点等内容。

　　厦门国际班列有限公司业务经理 赖金钱：（接下来）确保从厦门自贸区海沧车站开出的中欧班列，开行数量在2019年基础上略有增长，积极拓展东南亚及日韩国家的货物。通过海运过境到厦门，再走中欧班列，增加国际海铁联运的数量，力争开行国际海铁联运专列，凸显厦门海丝陆丝枢纽节点的功能。

　　（新媒体编辑：王舒)