受疫情影响，3月21日起，厦门往返深圳北、福州、北京等方向部分动车组列车阶段性停运。10日，第二季度的铁路调图将开始实施，但列车恢复通行的具体情况，还需要等待铁路部门发布。连日来，厦门北动车组运用所也全力做好停运动车的维护、保养、检修等工作，确保车辆性能稳定可靠，随时上线运行，蓄势待发服务复工复产和旅客出行。

在位于同安区新民镇禾山村的厦门北动车组运用所，“95后”的高晓飞和周星两人一组，弯腰行走在检修地沟内，手持电筒认真检查着动车的重要部位——“走行部”。

厦门北动车组运用所地勤师 高晓飞：车轮的踏面、轮缘这些检查，有没有剥离裂纹这些都对车轮有影响，车头上面有没有缺陷，牵引电机、齿轮箱这些，都是动车的重要组成部分。一般的话是35分钟左右（完成检查）。

地勤师告诉记者，列车完成运输任务后，司机经由专用路线将动车开到动车所进行日常检修。因此，动车组运用所，也被形容为动车组的“车库”和“4S店”，而他们这些负责日常运行、检修工作的人，则被称为“动车医生”，要对动车进行全方位的“诊断”“治疗”，以确保动车百分之百安全平稳运行。

按照相关规程，动车的维护保养分为不同级别，以一级修为例，全流程一般需要两个半小时，动车当天就能“上岗”。

厦门北动车组运用所地勤师 马森：一级修这边应该是有200项小项目，我们工班现在还有一个是整修项。春运（结束）的时候有个春运整修，然后夏天的时候有个暑运整修。这项工作是挺难的，不管是机器检查还是人的手工检查都有误差的，我们是保证多次检查，然后互相联控互相卡控，保证车组的百分百安全。

现场：库修4道一列位动车出库，请注意安全。

记者了解到，厦门北动车组运用所属于福州动车段下设的四个运用所之一，主要承担厦门至杭州、宁波、深圳、上海虹桥、昆明等方向动车组的日常运行和检修。这里配属的动车容量最多可以达到100组，因此在业内被称为“海西第一大动车组运用所”。接到每日开行计划后，动车所根据动车组情况安排车次运行所需动车组，调整上线车组。不同车型只要满足速度要求，都可以上线运行。

厦门北动车组运用所技术组组长 蔡樟鹏：像以前正常开行的话，一个晚上是检修三十几组，疫情影响我们一个晚上检修八组，休息时间大家就通过“云课堂”进行培训，之前有什么短板该补充的补充。现在疫情明显好转了，接下来我们这边就是根据疫情的开行情况，每天及时做好车组检修的安排。